CIM-10 Bomarc

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
CIM-10 Bomarс
Пуск «Бомарка»Пуск «Бомарка»
Тип ЗУР большой дальности
Статус снята с вооружения
Разработчик Соединённые Штаты Америки Boeing
Годы разработки 1949—1957
Начало испытаний 24 февраля 1955
Принятие на вооружение 1959
Производитель Соединённые Штаты Америки Boeing
Годы производства 1958—1964
Единиц произведено свыше 700
Годы эксплуатации сентябрь 1959 — 1972
Основные эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВВС США
Другие эксплуатанты Канада Королевские ВВС Канады
Базовая модель MX-794, MX-1593, MX-1599
Модификации IM-99A
IM-99B
↓Все технические характеристики

Боинг CIM-10 Бо́марк (англ. Boeing CIM-10 Bomarс, сокр. от Coffin-launched Interceptor Missile-10 BOeing Michigan Aeronautical Research Center — «ракета-перехватчик подземного базирования № 10», с момента принятия на вооружение и до 27 июня 1963 г. включительно комплекс именовался IM-99 — «ракета-перехватчик № 99») — американский стационарный зенитный ракетный комплекс сверхбольшой дальности действия, созданный компанией «Боинг» совместно с лабораторией аэронавтики Мичиганского университета (что было отражено в названии ракеты) и другими предприятиями-подрядчиками по заказу ВВС США. В настоящее время считается самым дальнобойным из ЗРК когда-либо стоявших на вооружении и единственным, способным поражать цели на дистанциях свыше 500 км. Также является единственной зенитной ракетой (из принятых на вооружение), заказчиком разработки которой выступили ВВС США[1].

История

Проект CIM-10 «Бомарк» опирался на компоненты системы аэрокосмической обороны NORAD. Комплекс должен был использовать РЛС раннего обнаружения NORAD и SAGE. Система перехвата SAGE работала по данным от РЛС NORAD, обеспечивая выведение перехватчиков к цели, давая радиокоманды их автопилотам. ВВС требовалось разработать ракету, интегрированную в существующую систему.[2]

РЛС NORAD обнаруживали цель, и передавали по кабелям информацию системе SAGE. Компьютеры SAGE обрабатывали информацию, операторы запускали ракеты CIM-10. В полёте ракета определяла своё положение при помощи системы радиомаяков SAGE и передавала его системе. После сближения включалась головка самонаведения ракеты на цель.

Техническое описание

По конструкции, CIM-10 «Бомарк» представлял собой самолёт-снаряд (крылатую ракету) нормальной аэродинамической схемы, с размещением рулевых поверхностей в хвостовой части и предназначенную для поражения воздушных целей. Запуск его осуществлялся при помощи жидкостного ускорителя, разгонявшего ракету до скорости М=2, после чего начинала работать собственная ДУ состоящая из 2-х прямоточных воздушно-реактивных двигателей Marquardt RJ43-MA-3 на 80-октановом бензине, разгонявших ракету до маршевой скорости.

Расположенная в носу импульсная РЛГСН, работающая в 3-сантиметровом диапазоне, могла захватить на сопровождение цель размером с крылатую ракету на дистанции до 20 км.

Предполагалось, что в качестве боевой части «Бомарк» будет использована управляемая ракета класса «воздух-воздух», а сам носитель будет приспособлен к посадке и повторному использованию, но в ходе разработки было принято решение оснащать её 180-килограммовой осколочной или ядерной боевой частью W40 мощностью около 10 кт, по расчётам способную уничтожить самолёт или крылатую ракету при промахе ракеты-перехватчика в 800 метров.

Bomarc-A

Первая модификация ракеты, поступившая в серийное производство в 1960 году. Имела жидкостной стартовый ускоритель и импульсную радиолокационную головку самонаведения. Её радиус действия при скорости около 2,8 М составлял приблизительно 450 км. Этот вариант ракеты имел ряд недостатков, основным из которых было признано использование жидкостного стартового ускорителя, требовавшего выполнения длительных заправочных операций и небезопасного при хранении.

Bomarc-B

Вторая модификация ракеты, принятая на вооружение в 1961 году. В отличие от первой, имела твердотопливный стартовый ускоритель, улучшенную аэродинамику и усовершенствованную систему самонаведения. РЛГСН Westinghouse AN/DPN-53, работавший в непрерывном режиме, существенно повышал возможности ракеты по поражению низколетящих целей. Новые двигатели RJ43-MA-11 позволили увеличить радиус до 800 км при скорости почти 3,2 М. Все ракеты данной серии снаряжались только ядерными боевыми частями, так как вероятность точного попадания вызывала сомнения.

Сравнительная характеристика

Шаблон:Сравнительные характеристики КРНБ «земля-воздух»

Планы развёртывания

Исходный план развёртывания системы, принятый в 1955 году, предусматривал развёртывание 52 ракетных баз со 160 ракетами на каждой, способных полностью прикрыть территорию США от любого варианта воздушного нападения. Но с успешным испытанием советской МБР Р-7, масштаб программы начал резко сокращаться. Советские бомбардировщики уже не казались такой серьёзной угрозой, в то же время опасность баллистических ракет, против которых система была бесполезна, непрерывно росла. В 1959 году ВВС обозначили финальный план развёртывания в США и Канаде 16 баз с 56 ракетами на каждой. Но в марте 1960 года план был урезан ещё раз, теперь окончательно, до 9 баз в США и 2 баз в Канаде.

Развёртывание в США

На территории США развёртывание ракет началось в 1959 году. Всего были созданы 9 баз «Бомарк», в основном на севере страны (также имелся полностью готовый испытательный комплекс на мысе Канаверал):

  • 6-я эскадрилья ПВО, Графство Саффолк (штат Нью-Йорк) — имела 56 ракет IM-99А с 1959 по 1964 год
  • 22-я эскадрилья ПВО, Лэнгли (штат Виргиния) — имела 20 ракет IM-99A и 28 ракет IM-99B с 1959 по 1969 год
  • 26-я эскадрилья ПВО, Отис (штат Массачусетс) — имела 28 ракет IM-99A и 28 ракет IM-99B с 1959 по 1972 год
  • 30-я эскадрилья ПВО, Дау (штат Мэн) — имела 28 ракет IM-99A с 1959 по 1964 год
  • 35-я эскадрилья ПВО, Ниагара-Фоллз (штат Нью-Йорк) — имела 56 ракет IM-99В c 1959 по 1969 год
  • 37-я эскадрилья ПВО, Китчхолл (штат Мичиган) — имела 28 ракет IM-99B с 1960 по 1969 год
  • 46-я эскадрилья ПВО, Мак-Гуайр (штат Нью-Джерси) — имела 28 ракет IM-99А и 56 ракет IM-99В с 1960 по 1969 год
  • 74-я эскадрилья ПВО, Дулитч (штат Миннесота) — имела 28 ракет IM-99В с 1960 по 1972 год
  • 4571-я эскадрилья обеспечения, 8-е лётное поле (штат Флорида) — использовалась с 1959 по 1979 год

Развёртывание в Канаде

При размещении «Бомарков» в США существовала одна проблема — перехват советских бомбардировщиков происходил бы над территорией Канады и соответственно воздушные ядерные взрывы осуществлялись бы над густонаселёнными канадскими провинциями. Поэтому было предложены разместить ракеты в Канаде, чтобы сдвинуть зону перехвата дальше на север. Прогрессивно-Консервативное правительство премьер-министра Джона Дифенбейкера поддержало идею размещения баз «Бомарк» в Канаде и в августе 1957 года подписало соглашение с США по системе ПВО NORAD, согласно которому Королевские ВВС Канады подчинялись ПВО США. Немного позднее — в начале 1959 года был закрыт проект разработки пилотируемого сверхзвукового перехватчика CF-105 Arrow в пользу финансирования «Бомарк», но ставший известным в 1960 году факт применения на «Бомарке» ядерной БЧ, вызвал ожесточённые споры о допустимости размещения ядерных ракет на территории Канады. В конечном счёте, правительство Дифенбейкера решило что «Бомарки» на её территории не будут иметь ядерного заряда. Тем не менее эти споры раскололи кабинет Дифенбейкера и привели к краху его правительство в 1963 году. Лестер Пирсон, лидер оппозиции и Либеральной партии Канады, выиграл выборы 1963 года, в немалой степени потому, что хотя и был первоначально против ядерного оружия, изменил свою позицию в пользу размещения ядерных ракет на своей территории. 31 декабря 1963 года в Канаде была развёрнута первая эскадрилья «Бомарк». Всего в Канаде разместили две эскадрильи ЗРК «Бомарк»:

  • 446-ю эскадрилью зенитных ракет в Норт-Бэй, Онтарио (имела 28 IM-99B с 1962 по 1972 год)
  • 447-ю эскадрилью зенитных ракет в Ла-Маска, Квебек (имела 29 IM-99B с 1963 по 1972 год)

Развёртывание в Швеции

Командование Военно-воздушных сил Швеции выразило заинтересованность в приобретении опытной партии «Бомарк» и развёртывании её на территории Швеции, с условием установки на них конвенциональной боевой части (в отличие от североамериканских аналогов с ЯБЧ). Доставить сопроводительную документацию для ознакомления высших чинов Министерства обороны Швеции было поручено полковнику авиации С. Венерстрёму, который оказался агентом советской разведки. За несколько минут, проведённых им в приёмной Министра обороны Швеции С. Андерссона, с документации были сняты копии, которые затем переданы разведывательным органам СССР. Однако, вскоре утечка информации была выявлена, агент был арестован шведскими контрразведывательными органами[3]. В итоге, Правительство Швеции отказалась от закупки ракет «Бомарк» в пользу британских зенитных управляемых ракет классической компоновки «Бладхаунд».

Снятие с вооружения

К началу 1970-х быстрый рост арсенала стратегических ракет СССР привёл к тому, что стратегические бомбардировщики перестали рассматриваться НОРАД как основное средство воздушного нападения. Система Bomarc в сложившихся условиях безнадёжно устарела и уже не отвечала интересам защиты территории США, в результате она была снята с вооружения.

Снятые с вооружения ракеты долгое время использовались в качестве мишеней имитирующих советские сверхзвуковые ракеты.

Аналоги в других странах

Полного аналога системы «Бомарк» так никогда и не создали. Но в 1950—1960-х годах в СССР велись разработки аналогичного по схеме перехватчика Микояна Р-500, создававшегося с аналогичной целью — прикрытие от трансполярных атак огромных пространств Сибири. В 1961 году проектирование было прекращено по ряду причин.[4]

В Великобритании в 1950-х некоторое время велись работы над проектом прямоточной зенитной ракеты Blue Envoy[5], с расчётным радиусом действия 240 км. По концепции этот проект был близок к «Бомарку», но был отменён на стадии лётных испытаний по экономическим причинам.

Примечания

  1. ↑ Gibson, James N. Nuclear Weapons of the United States: An Illustrated History (англ.). — Atglen, PA: Schiffer Publishing Ltd., 1996. — P.199-201 — 236 p. — (Schiffer Military History) — ISBN 0-7643-0063-6.
  2. ↑ Именно отсутствие аналогов системы SAGE стало причиной отказа СССР от разработки своего собственного сверхдальнего перехватчика Р-500
  3. ↑ Чертопруд С. В. Научно-техническая разведка от Ленина до Горбачева Архивная копия от 20 августа 2016 на Wayback Machine. — М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. — С.79-81 — 447 с. — (Досье) — Тираж 5 тыс. экз. — ISBN 5-94849-068-8.
  4. ↑ Ерохин Е. Забытый проект. О беспилотном перехватчике Р-500 // Крылья Родины. — М., 2000. — № 2. — С. 8. — ISSN 0130-2701.
  5. ↑ Blue Envoy (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано 12 апреля 2012 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=CIM-10_Bomarc&oldid=8435493